Um ônibus com turistas de Francisco Beltrão foi assaltado na madrugada desta quinta-feira (23), na rodovia PR-280, em Clevelândia, região Sudoeste do Paraná. Eles vinham para Guaratuba.
Guaratuba
Feira de Produtos e Sabores
25 e todos os sábados
Local: Travessa Gratulino de Freitas – Ao lado da Praça dos Namorados
Copa Abertos de Handebol
Local: Ginásio de Esportes José Richa
25 e 26 a partir das 8h30
Festival de Vôlei de Praia
Local: Praia das Pedras de Caieiras
Dia 25 a partir das 13h30
Concurso Decoração de Natal – Natal Luz Guaratuba
Período de 23/11 a 15/12 (período de cadastro dos participantes) link abaixo
http://portal.guaratuba.pr.gov.br/natalluz
Dia 23/12 Divulgação do ganhador
A melhor decoração residencial e a melhor decoração comercial de Natal serão premiadas com isenção do IPTU 2018
Matinhos
Grande Final da Copa Ecomix
Dias 25 e 26
Local: Mineração Matinhos – Balneário Albatroz, entrada ao lado da Polyvalente (Seguir Placas)
Pontal do Paraná
1º Fórum João Antônio
Dia 29 às 13h
Local: Rua Didio Costa s/n – Centro de Capacitação da Educação, Praia de Lesta
Para participar do evento é preciso fazer inscrição no link
https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdLzXKOvPFAF3U9dDnm18E-_GbzaBj4AokvdoZBQCd04QqkJg/viewform
Você pode contribuir com “Agenda das Praias” nos encaminhando a programação completa do seu evento para [email protected] ou diretamente com a redação do jornal em [email protected]. A publicação ocorre toda sexta-feira. Lembramos que o evento tem que ser gratuito ou de interesse social.
No fim das contas, a relação das ruas que serão pavimentadas foi a grande notícia que a população perdeu ao faltar à reunião que a Prefeitura de Guaratuba realizou nesta quinta-feira (23), na Câmara de Vereadores. São sete trechos totalizando cerca de 1 quilômetro. Confira aqui:
O Governo do Paraná realiza no próximo dia 28 de novembro, em São Paulo, a apresentação da proposta de construção de um novo ramal ferroviário para facilitar o escoamento da produção agrícola do Centro-Oeste brasileiro pelo Porto de Paranaguá.
O novo trecho ferroviário, de cerca de 1.000 quilômetros, vai ligar a região de Dourados, no Mato Grosso do Sul, ao Litoral paranaense. O valor estimado para a construção da ferrovia é de R$ 10 bilhões.
Para a execução do projeto do novo ramal, o Governo do Estado vai lançar um Procedimento de Manifestação de Interesse (PMI). Trata-se de um edital público de chamamento destinado a empresas interessadas na elaboração de estudos técnico-operacionais, econômico-financeiros e ambientais para a construção e exploração de serviços ferroviários.
Dois trechos – “A necessidade e a urgência da construção de um corredor ferroviário Leste-Oeste – unindo Dourados ao litoral do Paraná – tem mais de quatro décadas”, afirma o diretor-presidente da Ferroeste, João Vicente Bresolin Araujo. “O trem é a melhor alternativa para reduzir custos e tornar o produto brasileiro mais competitivo no mercado internacional”, completa.
O trecho 1 da nova ferrovia ligará Guarapuava ao Porto de Paranaguá e terá 400 quilômetros de extensão. O trecho 2, que já é uma concessão da Ferroeste, será a extensão da linha de Guarapuava até Dourados (MS), passando por Guaíra, com a construção de mais 350 quilômetros de trilhos.
O projeto prevê ainda a revitalização do traçado de 250 quilômetros já existente e operado pela Ferroeste entre Guarapuava e Cascavel. Este trecho também será subconcessionado. O traçado da nova ferrovia não poderá utilizar a malha operada pela Rumo, nem mesmo a sua Faixa de Domínio, proporcionando um impacto direto na melhoria dos serviços logísticos.
Capacidade – Dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) apontam a capacidade ociosa e ocupada por trecho em cada ferrovia do País. No caso do Paraná, os dois maiores gargalos logísticos ferroviários estão entre Curitiba e Paranaguá e Guarapuava e Ponta Grossa.
O Porto de Paranaguá, o segundo maior do Brasil, movimentou em 2017 quase 50 milhões de toneladas, entre importação e exportação. Deste total, 80% das cargas foram transportadas pelo modal rodoviário. O trem responde por 20% do volume – cerca de 9 milhões de toneladas.
Até 2030, o total de cargas que passará pelo porto vai atingir 80 milhões de toneladas, segundo projeção do Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do terminal paranaense, elaborado em 2012. Sem novos investimentos, o volume de transporte ferroviário deve continuar no mesmo patamar de hoje, reduzindo para 11% a participação do modal na produção total do Porto.
Na outra ponta, a agricultura do Oeste paranaense, que já produz 14 milhões de toneladas de grãos ao ano, deve alcançar 21 milhões de toneladas/ano em 2035. Hoje, apenas 440 mil toneladas chegam ao porto por ferrovia.
Menos custos - O diretor-presidente da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), Luiz Henrique Dividino, diz que é necessário um conjunto de ações no sistema de transporte para que a cadeia logística funcione sem gargalos e de forma eficiente e com baixos custos operacionais.
Ele avalia que o sistema ideal para o atendimento do agronegócio é uma combinação de sistemas de transportes que tenham capacidade, disponibilidade e frequência, e que esteja diretamente integrado nas áreas de produção.
“Já temos uma rodovia que dá vazão para a produção, mas é fundamental para o Oeste, e o Paraná como um todo, a conclusão deste projeto ferroviário. Ele busca conectar uma das zonas de maior produção agrícola do mundo com um porto que se preparou para atender o agronegócio”, avalia.
Dividino destaca ainda que, enquanto a produção agrícola faz uso de tecnologias de ponta e o Porto de Paranaguá investiu pesado em novos equipamentos e infraestrutura, a ferrovia que não foi modernizada. “A ferrovia que conecta a produção com o Porto de Paranaguá foi construída de 1885, por D. Pedro II. Precisamos de uma ferrovia com engenharia do século 21, produtiva e competitiva que venha de fato atender o celeiro do mundo”, defende Dividino.
Utilizamos ferramentas e serviços que utilizam cookies e ajudam a oferecer uma melhor experiência de navegação no site. Ao clicar no botão “Aceitar” ou continuar a visualizar nosso site, você concorda com o uso de cookies.
Este site utiliza cookies para melhorar sua experiência enquanto você navega pelo site. Desses cookies, os cookies categorizados como necessários são armazenados no seu navegador, pois são essenciais para o funcionamento das funcionalidades básicas do site. Também usamos cookies de terceiros que nos ajudam a analisar e entender como você usa esse site. Esses cookies serão armazenados em seu navegador somente com o seu consentimento. Você também tem a opção de optar por não participar desses cookies. Mas optar por sair de alguns desses cookies pode afetar sua experiência de navegação.
Os cookies necessários são absolutamente essenciais para o funcionamento adequado do website. Esta categoria inclui apenas cookies que garantem funcionalidades básicas e recursos de segurança do website. Esses cookies não armazenam nenhuma informação pessoal.
Cookies não considerados essenciais para o funcionamento do site e usados especificamente para coletar dados pessoais do usuário por meio de análises, anúncios e outros conteúdos incorporados são chamados de cookies não necessários. É obrigatório obter o consentimento do usuário antes de executar esses cookies em seu site.