Correio do Litoral - Notícias do Litoral do Paraná

A Prefeitura de Guaratuba fará convênio com uma instituição filantrópica para construir um hospital na cidade. A notícia foi dada pela prefeita Evani Justus durante a abertura da Operação Verão, na tarde desta quinta-feira (18), na Praia Central. Pela manhã, Evani reuniu-se com vereadores para tratar da parceria com a Fundação Pró-Hansen, de Curitiba. Pelo acordo, o hospital vai destinar 60% das instalações para pacientes do sistema público (SUS) e 40% para convênios e particulares. Participaram da reunião os vereadores Mordecai de Oliveira, Sergio Braga, Laudi “Tato”, Almir Troyner, Cátia Silvano, Juarez Galego, Raul Chaves e Fabio Chaves, os secretários de Saúde, Alex Antum, e de Assuntos Jurídicos e Segurança Pública, Jean Colbert, e ainda a diretora do Hospital Municipal de Guaratuba, Patrícia Chaves, e o dentista Wilson Bonatto. O hospital terá atendimento de pediatria, clínica geral e traumatologia. Haverá unidades de terapia intensiva (UTIs) pediátricas, neonatais e cardiológicas. Parceria – A prefeita informou que as negociações aconteciam desde o início do ano e que havia dezenas de cidades interessadas na parceria. Guaratuba foi escolhida pela infraestrutura urbana, pela proximidade de centro fornecedores e pela demanda de público. O município participará com a doação de um terreno onde será construído o hospital. A instituição não solicitou nenhum tipo de isenção. Durante a solenidade de abertura da Operação Verão, a prefeita Evani e a presidente da Fundação Próhansen, Ivone Tod Dechandt, assinaram um termo de compromisso de firmarem o convênio. A doação do terreno ainda deverá ser aprovada pela Câmara, que deve ser convocada extraordinariamente durante o recesso de janeiro. A área tem 10 mil metros e fica ao lado do Estádio Municipal Acir Braga, na rua Randolfo Bastos, no bairro Piçarras. O local havia sido destinado ao futuro complexo poliesportivo que deverá ser transferido para outro bairro, possivelmente o Nereidas. O prazo estipulado para término da construção é de seis meses após a assinatura do convênio. Fundação Pró-Hansen – A Fundação Pró-Hansen é uma instituição filantrópica com atividades de assistência médico-social, ensino e pesquisa. Foi instituída em 18 de julho de 1990 por um grupo de pessoas interessadas em aprimorar e prestar trabalhos na área de dermatologia sanitária, em especial em prol dos hansenianos. Área de 10 mil metros quadrados na rua Randolfo Bastos

O Porto de Paranaguá receberá cruzeiros de cabotagem – apenas entre portos brasileiros – a partir do início de 2015. Já estão programadas duas escalas no porto, o que coloca o Paraná na rota deste tipo de cruzeiro. Os preparativos para receber os navios de passageiros foram discutidos esta semana em reunião entre a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa), Paraná Turismo, Fundação Municipal de Turismo e empresas de transporte e segurança que farão o receptivo dos passageiros. Estão confirmados os atracamentos dos navios MV Sovereign, com capacidade para 2.733 passageiros, que fará duas escalas, uma em 2 de janeiro e outra em 3 de março, e o MV Zenith, para 1.828 pessoas, que chegará em 5 de fevereiro, ambos da Cia Maritima Pullmantur. Os navios virão de Copacabana e de Búzios, no Rio de Janeiro, com destino a Santos (SP). A presidente da Paraná Turismo, Juliana Vosnika, lembrou que “desde 2.011, quando foi realizada em Paranaguá uma reunião do Grupo de Trabalho do Turismo Náutico Nacional, o Governo do Paraná promoveu uma série de ações, entre elas a elaboração de projeto para incluir o Estado nestas paradas que agora se concretizam”. Segundo ela “a inserção de Paranaguá na rota dos cruzeiros ajuda a movimentar a atividade turística não só no Litoral, mas em várias cidades paranaenses”. De acordo com a Paraná Turismo, ao atracar em Paranaguá, os turistas poderão visitar as principais atrações da cidade, como a Igreja de Nossa Senhora do Rosário, o Santuário Nossa Senhora do Rocio, o Museu de Arqueologia e Etnologia de Paranaguá, o Mercado Municipal do Café e o Aquário Marinho. Outros locais de visita destacados pelo órgão estadual são o Palácio Mathias Böhn, Palácio Visconde de Nácar, Ilha dos Valadares, Ilha da Cotinga, Fortaleza de Nossa Senhora dos Prazeres e Ilha do Mel.

Em sessão solene, a Câmara de Guaratuba realizou, na noite desta segunda-feira (15), a última reunião ordinária de 2014. Pela manhã, em sessão extraordinária, foram aprovados quatro projetos de lei. Os quatro projetos foram aprovados em segunda e definitiva votação: PL 1.369 (dação de imóvel para pagamento de dívida com o Município), PL 1.371 (alterações na LDO e no PPA para atender mudanças na LOA), PL 1.373 (Convênio com Apae) e PL 1.374 (Convênio com a Creche Recanto Paulo VI). Nova sessão extraordinária foi marcada para a quarta-feira, a partir das 9h (leia abaixo). Relatório – Na sessão ordinária, os 13 vereadores fizeram balanço do ano e destacaram a importância do diálogo e da relação harmoniosa dentro do Legislativo. A próxima sessão ordinária está marcada, conforme o Regimento Interno da Câmara, para a primeira segunda-feira útil de fevereiro. O presidente da Câmara, Mordecai Magalhães de Oliveira, apresentou um relatório de atividades do ano. Segundo ele, os destaques foram a grande produtividade dos vereadores, que apresentaram 27 projetos de lei, e a reintegração ao patrimônio da Câmara de um imóvel que há mais de 15 anos estava sob posse de terceiros. O relatório informa que a Câmara esteve em recesso no mês de janeiro, mas que neste período as atividades administrativas foram mantidas e que os vereadores se reuniram em sessões extraordinárias para votar assuntos de interesse do município. O documento relaciona a realização de 40 sessões ordinárias, 10 sessões extraordinárias e duas sessões solenes para entrega de títulos de cidadão honorário. Foram apresentados 55 projetos de lei, sendo 28 do Executivo e 27 do Legislativo e ainda quatro projetos de resolução do Legislativo. Foram realizadas quatro audiências públicas para avaliação das metas fiscais da Câmara, e duas sobre o Orçamento de 2015. Houve manutenção do prédio, móveis, gabinetes, veículos, equipamentos de informática, entre outros. Foram adquiridos aparelhos de ar-condicionado e frigobar através de licitação na modalidade pregão. Foi instalado um controle de entrada e saída contratado através de pregão. Foram adquiridos dois veículos, sendo um na modalidade de carta convite e outro em razão de sinistro ocorrido. Foi reintegrado ao patrimônio da Câmara o imóvel situado na rua Mandaguari, número 420, onde foram realizadas melhorias para instalação da central de veículos. De acordo com o resumo, os relatórios contábeis que serão encaminhados ao Tribunal de Contas do Estado do Paraná estão sendo elaborados. Tribuna – Três vereadores utilizaram a Tribuna. Almir Troyner falou da posse do deputado federal Fernando Francischini como secretário estadual de Segurança Pública. “Finalmente seremos recebidos pelo secretário de Segurança, disse Almir, se referindo a tentativa infrutífera de todos os vereadores em marcarem uma audiência com os dois últimos secretários nestes dois anos. Fábio Chaves repercutiu comentários das redes sociais sobre uma suposta proibição para skates e rollers na orla durante os dias de semana. Na Palavra Livre, o líder do Executivo, Laudi “Tato”, assegurou que não existe tal proibição. Diversos vereadores pediram apartes a Chaves para comentar questões relacionadas à revitalização da orla, como estacionamento, reclamações de um grupo de comerciantes sobre a interdição de um trecho para veículos, as obras no Morro do Cristo, a proibição para triciclos e quadriciclos etc. Maurício Lense também se ocupou do assunto da orla e deu destaque à reclamação de alguns comerciantes com a nova localização da feira de artesanato, skatistas e pessoas que utilizam triciclos. Em diversos pronunciamentos, houve destaque para a nomeação de Francischini (SDD) e a consequente posse de Osmar Bertoldi (DEM) como suplente na Câmara dos Deputados. Também se comentou a possibilidade de o deputado estadual Douglas Fabrício (PPS) ser escolhido como secretário estadual do Esporte e do Turismo. No início da sessão, foram aprovadas proposições dos vereadores solicitando obras e serviços da prefeitura: asfaltamento, roçadas e patrolamento de ruas. Câmara aprova remanejamento A Câmara de Guaratuba aprovou nesta quarta-feira (17), o Projeto de Resolução nº 125, que remaneja recursos dentro do Orçamento do Legislativo. A sessão extraordinária, realizada pela manhã, contou com sete vereadores presentes. De acordo com a justificativa, o Projeto de Resolução trata de remanejamento contábil que não gera impacto no Orçamento. A Câmara está de recesso legislativo desde o final da sessão de segunda-feira (15). A próxima reunião ordinária será na primeira segunda-feira de fevereiro. De acordo com o presidente da Câmara, Mordecai Magalhães de Oliveira, poderão ser realizadas sessões extraordinárias se houver projetos de interesse da coletividade, como têm ocorrido nos últimos recessos da atual legislatura. Fonte: Câmara Municipal de Guaratuba / Assessoria de Comunicação

Antonina realiza, no dia 27 (sábado), a 45ª Regata de Canoas à Vela. A largada será às 14h, no trapiche do Mercado Municipal. Cerca de 30 pescadores vão participar da prova. São esperadas cerca de 1.500 pessoas para o evento. As velas são confeccionadas pelos próprios pescadores com materiais da região – bambu, paus e também plásticos – adaptadas aos barcos que utilizam no dia a dia, na maioria simples bateras. Fonte: Prefeitura de Antonina Foto: Blog Bacucu com Farinha

O Departamento de Estados e Rodagens do Paraná (DER-PR) intensifica a partir desta semana a fiscalização de ônibus e vans nas estradas do Litoral. A inspeção será concentrada nos principais acessos rodoviários do Litoral, como a PR 412 (Guaratuba), PR 410 (Graciosa), PR 508 (Alexandra-Matinhos), PR 407 (Pontal do Paraná) e no acesso às praias de Guaratuba pela estrada de Garuva (SC), em Coroados. Ao longo da Operação Verão, serão 40 fiscais em terminais rodoviários e nos postos da Polícia Rodoviária Estadual. Os profissionais vão verificar a documentação, os equipamentos obrigatórios e as condições dos veículos. Os próprios usuários, quando forem contratar uma viagem de turismo, podem verificar se a empresa tem registro no DER-PR. O turista pode ir até o DER ou acessar o link www.der.pr.gov.br/consulta_empresas.php, onde a consulta é online. O DER-PR também disponibiliza o Serviço de Atendimento ao Cliente, para informações ou denúncias, em relação aos transportes intermunicipais, pelo telefone 0800-410-158. Fiscalização – Os fiscais vão conferir nas abordagens a documentação do veículo, lista de passageiros, licença, cinto de segurança e equipamentos obrigatórios. Também será verificado se a empresa tem registro, autorização e seguro de viagem, assim como rotas e cumprimento de horários. As empresas de transporte coletivo intermunicipal são inspecionadas regularmente pelo DER-PR. Outros itens verificados são tempo de uso dos veículos e equipamentos básicos. “Quando houver irregularidades, serão aplicadas multas que variam de R$ 376,40 a R$ 3.764,00. Em casos graves ou de reincidências, as penalidades podem incluir até a apreensão do veículo”, disse o coordenador de Transporte Rodoviário Comercial do DER-PR, Sérgio Bonato Cardozo. Fonte e foto: DER / Jorge Woll

Os salva-vidas do Corpo de Bombeiros começam a atender nas praias do Paraná nesta quarta-feira (17). Durante a temporada trabalharão 400 salva-vidas em 99 postos fixos. A Operação Verão será lançada nesta quinta-feira (18), na Praia Central de Guaratuba e, segundo a agência de notícias do governo, vai durar até o dia 18 de fevereiro. Os bombeiros atuarão até o dia 22 de fevereiro No ano passado, os salva-vidas realizaram 864 salvamentos e 57.455 advertências. Foram entregues 27.254 pulseirinhas de identificação para as crianças. A temporada terminou com seis afogamentos. Policiamento – A Operação Verão Paraná 2014/2015 contará com 2.895 militares estaduais (sendo 1929 policiais militares e 966 bombeiros) que atuarão no Litoral e na costa Oeste. Fonte e foto: PMPR

O Departamento de Estradas de Rodagem do Paraná (DER-PR) autorizou o início do estudo de impacto ambiental do novo traçado da PR-412em Pontal do Paraná. A estrada terá 24 quilômetros, entre o entroncamento da PR-407 (Alexandra-Matinhos) e Ponta do Poço, em Pontal do Paraná. A rodovia e a faixa de infraestrutura terá cerca de 220 metros de largura, ficando entre a área de proteção ambiental e o antigo canal da Suderhsa. O projeto prevê um ramal ferroviário, gasoduto, rede elétrica, o canal de drenagem e redes de saneamento. O prazo para a conclusão dos estudos de impacto ambiental é de dois anos. Somente depois dessa etapa, de audiências com a população local e aprovação pelo Instituto ambiental do Paraná, o Estado começará o projeto executivo da nova rodovia duplicada e também da urbanização da atual rodovia PR-412. Duplicada – A nova rodovia será construída cerca de dois quilômetros antes do atual traçado da PR-412, que dá acessos aos balneários entre Praia de Leste e Pontal do Sul. A estrada será duplicada com quatro faixas e prevê a construção de quatro conectoras, que darão acesso aos balneários. Já a atual PR-412 será totalmente remodelada, tornando-se urbana. O projeto a ser elaborado prevê a restauração e duplicação da via existente, implantação de vias marginais, em ambos os lados da rodovia para calçadas para pedestres e ciclistas. A urbanização prevê, ainda, a implantação de nova via paralela à PR 412, com cerca de 1.750 metros, saindo da PR 407, formando um binário. O projeto vai definir nova iluminação para esta rua e sinalização, além de readequação das redes de água, luz e concessionárias de telefonia e televisão.

A Rede Caiçara de Turismo Comunitário trata-se de empreendimento econômico solidário que faz parte de um projeto maior de grande projeção e objetivos culturais: o Projeto Rede de Empreendimentos Comunitários, patrocinado pela Petrobrás, que busca utilizar o turismo sustentável como prática para as comunidades tradicionais locais, buscando geração de renda e conservação da cultura caiçara. Essa rede tem atuado em Cananéia, no litoral sul de São Paulo, visitando diversas comunidades espalhadas pelo interior e pelas ilhas do município. Já estiveram em lugares como a Ilha do Cardoso, no Pereirinha, Enseada da Baleia e Marujá e no interior, no sítio Bela Vista, no Rio Branco e outras comunidades isoladas. Levaram já diversas turmas de alunos vindos de inúmeras cidades do interior paulista e também da Capital. O turismo comunitário a par de apoiar o turismo nessas comunidades locais também incentiva e desenvolve a cultura caiçara valorizando bastante a tradição cultural dessas sociedades nem sempre tuteladas de forma eficaz pelos Poderes Públicos. Trata-se de turismo educativo. Merece ser divulgado e ampliado. Roberto J. Pugliese é autor de Terrenos de Marinha e seus Acrescidos, 2009 – Letras Jurídicas. [email protected]

O cicloturismo poderá ser uma das grandes atrações desta temporada de verão no Litoral do Paraná. Na sexta-feira (12), representantes da Secretaria de Estado do Meio Ambiente e Recursos Hídricos, Federação Paranaense de Ciclismo, Associação de Ciclistas do Alto Iguaçu e projeto Ciclovida da Universidade Federal do Paraná (UFPR), estiveram no litoral para percorrer e traçar as rotas de cicloturismo que serão promovidas. Também participaram do percurso estudantes da UFPR Litoral. Os ciclistas passaram por Matinhos, Guaratuba e Pontal do Paraná. Para o coordenador do programa Ciclovida da UFPR, José Carlos Belotto, o maior benefício desta iniciativa é aproximar as pessoas da bicicleta. “Estaremos possibilitando e incentivando as pessoas a usarem a bicicleta para conhecer as áreas litorâneas e as belezas naturais desta região e esperamos que esta proximidade com a bicicleta possa subir a Serra depois do verão”, ressaltou Belotto. Ele lembrou, que a opção pela bicicleta como meio de transporte nas praias, também contribuirá pra desafogar o trânsito nos balneários. Todas as informações sobre os passeios ciclísticos e roteiros de cicloturismo no Litoral serão disponibilizados na página na internet da Operação Verão. “Vamos incluir roteiros para ciclistas iniciantes e com experiência em pedaladas mais longas”, explicou o presidente da Federação Paranaense de Ciclismo Adir Romeu. Os trajetos selecionados possuem trechos de 16 quilômetros a 90 quilômetros de pedal. Nestor Saavedra, ciclista e professor da UTFPR, disse ter ficado muito satisfeito em conhecer áreas naturais do Litoral de bicicleta. Fonte: Sema

Todos nós na vida temos nossos segredos. Nas empresas, corporações e na política, mais ainda. Mas, pela importância de um porto na vida de trabalhadores e de comunidades que vivem no seu entorno, a transparência do debate é mais do que necessário. Afinal, vidas, projetos pessoais, profissionais e escolhas de presente e futuro se fazem em cima de expectativas… e se essas forem frustradas, há impactos dos mais diversos na vida de uma cidade, pois o comércio, empregos, investimentos pessoais e empresariais que estão vinculados à vida econômica portuária. Minha coluna vai abrir a série: “O que não se fala sobre o porto de Paranaguá”, e este é o primeiro artigo sobre o tema. É até redundante falar da importância do Porto de Paranaguá, mas serei repetitivo: gera empregos diretos e indiretos nas cidades do litoral do Paraná, é a terceira saída de exportações do país e principal entrada de matérias-primas de insumos agrícolas, o que faz o Brasil ser potência no agronegócio. Os fertilizantes, por exemplo: nosso país depende de 70% de insumos importados para produzir os adubos para sua agricultura. Somos fortes mundialmente no campo, mas necessitamos das importações dos nutrientes que fazem nossa soja, milho, trigo e demais produtos agrícolas e serem plantados, colhidos e vendidos ao mundo com preços competitivos. O Porto de Paranaguá sozinho responde por metade do que entra de matérias-primas pra fertilizantes no Brasil, adquirimos conhecimento, eficiência e produtividade nas operações destes granéis minerais. Sim, somos os melhores na área! Mas afinal? O que não se fala ao comércio, lideranças locais e não se discute sobre o futuro do nosso porto? Ora, há um “abafa” sobre um futuro sombrio que se apresenta no nosso horizonte que não é tornado público para a população, empresários e lideranças regionais: nosso porto perde importância relativa no cenário nacional! Dias atrás a assessoria de comunicação da APPA soltou uma matéria que foi replicada por toda a mídia, local e nacional: “O porto aumentou em 5% a movimentação de carga geral.” Ora, minhas queridas e competentes jornalistas da Asscom portuária tiram “água de pedra”, pois não há muita coisa pra comemorar. Mas, o “aumento de 5% na carga geral”, é algo que o povão não entende tecnicamente, mas é uma notícia positiva, embora tenha pouca importância no volume do trabalho portuário, pois os conhecidos “TPAs”, que são os estivadores arrumadores, conferentes, ensacadores, vigias de navios e trabalhadores de bloco só vêm diminuir suas chamadas no OGMO (Órgão Gestor de Mão de Obra), suas rendas e poder aquisitivo. O próprio OGMO demitiu quase metade de seus colaboradores em Paranaguá: sinal dos tempos. Os “5% de aumento de carga geral” é positivo, para não ter que noticiar que isso agregou apenas 1% no movimento geral. Afinal, a tal carga geral, representa não mais que 20% de tudo que o porto movimenta. As exportações de soja pelo corredor de exportação em 2014 foram terríveis: caiu mais de 50% em relação aos anos considerados ‘normais’, o açúcar que ensacado gera mão de obra e trabalho intensivo na cidade, caiu dramaticamente e o movimento de caminhões no pátio de triagem do porto, é fraco a olhos vistos. Sinal dos tempos! Mas que tempos são esses? É “culpa da Dilma”? .... como é uma bobagem que está na moda falar. Não, não é culpa da presidente da República, até por que no Paraná há governador, e a Appa é hoje uma empresa estadual, com diretores que têm a obrigação de falar a verdade à cidade o que está acontecendo e quais os cenários futuros. O que está acontecendo é que o Porto de Paranaguá perdeu em definitivo sua importância no sistema portuária do Brasil. Tenderá a ser um porto regional. Os grandes “players” logísticos estão se deslocando para outros portos e regiões. A logística ferroviária que a ferrovia Norte-Sul e suas variantes propiciam alteram dramaticamente o jogo, já no curto, médio e longo prazos. Os grãos produzidos no Brasil Central (Mato Grosso, Goiás e Tocantins) sairão por outras rotas. Hidrovias, ferrovias e portos no norte do país como Itaqui (MA), Itacoatiara, Santarém, Porto do Conde (PA) são novas saídas portuárias. O novo Canal do Panamá, por exemplo, alterará rotas de navios graneleiros chamados ‘post-Panamax’ que operarão com custos mais baixos e usarão os portos do norte do Brasil para transportarem nossos grãos para os mercados asiáticos. Ora, então, os grãos acabaram em Paranaguá? Não, não acabaram. Eles apenas não crescerão mais. Se estabilizarão com as exportações de uma região produtora menor do que no passado. Paraná, Mato Grosso do Sul e Rondônia terão Paranaguá como seu porto. Então o que fazer? Falar abertamente à cidade, à sua gente com clareza pelos veículos sérios de comunicação do litoral, como o Jornal dos Bairros, de Paranaguá e o Correio do Litoral, de Guaratuba. Por não serem chapa-branca e blindarem as más notícias, falam a verdade e são transparentes, como gosto de ser. Na próxima coluna continuarei este tema.... mas desde já, fique ligado. Esta é a Minha Opinião!