Audiência pública debate as más condições dos ônibus no transporte coletivo atual e um novo modelo de concessão que garanta qualidade com a tarifa zero

A Prefeitura de Paranaguá realizou, nesta quarta-feira (17), uma audiência pública para debater a situação atual do transporte coletivo municipal e apresentar à população um novo modelo de operação, com foco na renovação da frota, no controle rigoroso da qualidade do serviço e no fortalecimento da fiscalização.

O encontro aconteceu no auditório do Instituto Superior do Litoral (Isulpar) e reuniu representantes do Executivo, técnicos da Administração Municipal e usuários do sistema, atualmente operado pela concessionária Viação Rocio.

A audiência foi conduzida pela Secretaria Municipal de Fiscalização das Concessões e Contratos (Semfisc), com a participação da Secretaria Municipal de Serviços Urbanos (Semsu), Procuradoria Geral do Município e Superintendência de Orçamento. O objetivo foi garantir transparência, ouvir a comunidade e apresentar, de forma detalhada, os cenários possíveis para a modernização do transporte coletivo em Paranaguá.

Sucateamento da frota

Durante a apresentação, a secretária municipal de Fiscalização das Concessões e Contratos, Isabele Gonçalves Figueira Campos, detalhou o processo de fiscalização realizado ao longo de 2025, que identificou um quadro de sucateamento da frota atualmente em operação.

“Nossa presença aqui reflete uma realidade que todos nós conhecemos e sentimos. O transporte coletivo da nossa cidade se encontra hoje em um estado de sucateamento inaceitável”, afirmou a secretária.

Segundo ela, as fiscalizações foram intensificadas desde o início do ano e formalizadas a partir de agosto, com abertura de processo administrativo. As vistorias constataram que parte significativa dos veículos não atende aos padrões mínimos de segurança, conforto e dignidade, além de apresentar vida útil esgotada, em desacordo com o contrato de concessão. O processo culminou na apresentação de um novo modelo de transporte coletivo, que passa a ser debatido com a sociedade.

Atualmente, a Viação Rocio possui uma frota total de 52 ônibus, sendo 49 em operação. Parte desses veículos, conforme apontado na audiência, é composta por ônibus antigos, alguns deles já considerados inservíveis em outros municípios.

Tarifa Zero com qualidade

A secretária Isabele reforçou que, desde 2022, Paranaguá opera sob o sistema de Tarifa Zero, no qual o transporte é gratuito para o usuário no ponto de uso, mas custeado integralmente com recursos públicos.

“O serviço é gratuito para o cidadão no embarque, mas pago por todos nós, com impostos. Por isso, a exigência por qualidade e transparência precisa ser ainda maior e essa é a determinação do prefeito Adriano Ramos”, destacou.

Segundo a Administração Municipal, o modelo atual não acompanha o desenvolvimento da cidade e não entrega à população o serviço compatível com os recursos investidos.

Suspensão da licitação

Durante a audiência, a Prefeitura também explicou o cenário jurídico que envolve a concessão do transporte coletivo. A licitação anterior para contratação de nova empresa, iniciada em 2023, foi impugnada pela própria Viação Rocio e acabou suspensa cautelarmente, permanecendo em análise no Tribunal de Contas por mais de um ano. No início de dezembro deste ano, o processo foi definitivamente suspenso.

Além disso, a concessionária obteve uma liminar judicial que garante a permanência da empresa na operação do transporte coletivo até a realização de uma nova licitação.

Segundo Isabele Campos, esse conjunto de fatores cria um cenário de incerteza jurídica que inviabiliza a conclusão de um novo processo licitatório completo a tempo de iniciar uma nova operação em 2026.

Diante desse contexto, a Prefeitura afirmou que trabalha com dois cenários: a licitação suspensa, marcada por insegurança jurídica, e a possibilidade de aplicação imediata de uma nova modelagem contratual.

Novo modelo

A secretária da Semfisc informou que, diante da inviabilidade de um novo processo licitatório em curto prazo, a estratégia adotada é a aplicação imediata de um novo modelo para o contrato de concessão. Esse modelo é considerado inegociável e exige a aceitação integral e imediata de todas as normas estabelecidas pelo Município.

“O processo de fiscalização não foi um mero aviso. Ele culminou na apresentação formal de um novo modelo de transporte coletivo, que deve ser aceito integralmente”, explicou Isabele.

O novo modelo está estruturado em três pilares: frota renovada, controle de qualidade e fiscalização com penalização. Entre as exigências estabelecidas por determinação do prefeito Adriano Ramos estão a obrigatoriedade de ônibus novos, equipados com ar-condicionado, sistema de internet Wi-Fi, pontos de carregamento de celular, câmeras de segurança e acessibilidade plena.

Durante os esclarecimentos à população, Isabele informou que a previsão inicial é a substituição de 20 ônibus no primeiro semestre de 2026, priorizando os veículos mais antigos e aqueles considerados inservíveis. A renovação dos demais veículos será analisada de forma gradual, conforme a arrecadação e os estudos técnicos realizados pelo Município, com o objetivo de alcançar, ao longo dos próximos anos, uma frota totalmente renovada dentro da vida útil adequada.

Caso a empresa concessionária se recuse a se adequar completamente a esses novos termos, o contrato poderá ser rescindido imediatamente por descumprimento das exigências consideradas essenciais.

A secretária esclareceu ainda que, em caso de rescisão contratual, o Município possui instrumentos legais para garantir a continuidade do serviço público. Nesse cenário, poderá ser realizada uma contratação emergencial, com o objetivo de evitar a interrupção do transporte coletivo e o desatendimento da população, até que um novo processo licitatório seja concluído.

Empresa penalizada

Durante a audiência, foi detalhado que a empresa concessionária foi formalmente notificada, pela primeira vez desde o início da concessão, em 2008, sob pena de rescisão contratual em caso de descumprimento das obrigações.

“O processo de fiscalização não foi um mero aviso. Ele culminou na apresentação formal de um novo modelo de transporte coletivo à empresa que opera atualmente”, explicou Isabele.

A secretária deixou claro que a continuidade da concessão está condicionada à aceitação integral e imediata do novo modelo proposto pelo Município.

Acessibilidade obrigatória

Um dos temas debatidos pela população foi a acessibilidade. A secretária de Serviços Urbanos, Christianara Rosa, esclareceu que todos os novos ônibus deverão ser 100% acessíveis, com elevadores ou rampas em pleno funcionamento, espaço adequado para cadeiras de rodas, cintos de segurança e sinalização apropriada.

Além da frota, Christianara informou que também está em andamento um processo para adequação dos terminais, com implantação de piso tátil, rampas, avisos sonoros e outras melhorias voltadas à acessibilidade.

Participação da população

Outro ponto destacado foi a criação de normas claras de qualidade e de um sistema efetivo de fiscalização, com previsão de multas e sanções em caso de falhas.

“Atualmente, não há punição por falha. Com o novo modelo, haverá controle e sanção”, explicou a secretária Isabele Campos.

Ela também informou que, pela primeira vez, a população poderá participar diretamente da avaliação do serviço, apontando falhas relacionadas a atendimento, pontualidade, limpeza e operação, o que poderá impactar diretamente na remuneração da empresa.

Linhas e horários

Questionada sobre rotas, horários e ampliação de linhas, a secretária da Semsu, Christianara Rosa, explicou que já existem estudos técnicos em andamento para readequação do sistema, especialmente em regiões com maior demanda. No entanto, foi reforçado que, neste momento, a prioridade absoluta é a renovação da frota, diante do estado crítico dos veículos.

As demandas relacionadas a horários de finais de semana, superlotação, rotas rurais e ampliação de linhas serão analisadas de forma gradual, à medida que o novo modelo for implementado.

Transporte gratuito

Ao final da audiência, Isabele Campos reforçou que o transporte coletivo continuará gratuito para o usuário, mesmo com a renovação da frota e a implementação das novas exigências.

A Administração Municipal destacou que a audiência pública representa um passo fundamental para a construção de um transporte coletivo mais digno, moderno e alinhado às necessidades da população de Paranaguá, e que o diálogo com a comunidade seguirá ao longo de todo o processo.

Fonte: PMP / jornalista: Luiza Rampelotti

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O prefeito de Guaratuba, Maurício Lense, anunciou a volta do transporte coletivo entre a área rural e o Centro do município, a partir desta sexta-feira (24). As três linhas de tarifa zero vão operar nas segundas, terças, quartas e sextas.

“Olá, pessoal da Limeira e do Cubatão. Estou aqui para anunciar que a partir de amanhã, às 6 horas da manhã, lá na Limeira, o ônibus, que foi licitado pela prefeitura, vai estar fazendo o transporte da população aqui para o centro da cidade”, disse Lense em vídeo divulgado nas redes sociais da prefeitura. 

“Então, só para reforçar para vocês: o ônibus estará saindo amanhã, às 6 horas da manhã, lá do Postinho da Limeira”, disse o prefeito.

As demais localidade rurais começam a ser atendidas na segunda-feira (28).

Confira os dias e trajetos da semana das linhas rurais:

Segunda-feira

Saída: Posto de Saúde Limeira – 6h

Chegada no Centro: 9h

Retorno: 14h

Terça-feira

Saída: Posto de Saúde Pedra Branca – 7h

Chegada no Centro: 9h

Retorno: 14h

Quarta-feira

Saída: Riozinho – 7h (passando por todas as localidades até o Cedro)

Chegada no Centro: 9h

Retorno: 14h

Sexta-feira

Saída: Posto de Saúde Limeira – 6h

Chegada no Centro (Vó Inês): 9h

Retorno: 14h

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A Prefeitura de Matinhos encaminhou, a pedido do Correio do Litoral, a tabela atualizada com os horários das quatro linhas de ônibus da cidade.

As linhas Cambará e Caiobá – Tabuleiro operam de segunda a sábado. As linhas Bom Retiro – Mangue Seco – Sertãozinho e Monções, todos os dias (inclusive no domingo, com horários diferenciados.

O transporte coletivo municipal segue com a tarifa zero implantada em 2022.

Confira os horários:

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Nesta semana, a cidade de Pato Branco, no Sudoeste do estado e com uma população de 85 mil habitantes, manifestou interesse em adotar a tarifa zero no transporte coletivo aos domingos e feriados. Será a 20ª cidade paranaense a implantar, total ou parcialmente, a gratuitidade no sistema de transporte urbano. No país, a tarifa zero cresceu, chega a 145 cidades e impacta 5,4 milhões de pessoas, apontou nesta terça-feira (8) o deputado Luiz Cláudio Romanelli (PSD) sobre o estudo da Associação Nacional das Empresas do Transporte Urbano (NTU) divulgado agora em março.

“É uma realidade que deve avançar nos próximos anos nos médios municípios e depois nas grandes cidades. Apesar que Curitiba e Cascavel já implantaram a tarifa zero de forma parcial e Foz do Iguaçu, Londrina, Maringá e Ponta Grossa ampliaram as isenções além de estudantes e idosos e em Araucária, o preço da passagem de ônibus é de R$ 1,00”, disse o deputado, presidente da Frente Parlamentar Municipalista e defensor da tarifa zero desde 2018.

Romanelli usa dados do levantamento da NTU que apontou a gratuidade no transporte coletivo já alcança, parcial ou total, em 145 municípios brasileiros. Em 120 deles, o benefício é válido todos os dias e para toda a população. Ao todo, mais de 5,4 milhões de pessoas vivem em cidades com transporte gratuito integral, aponta a NTU.

Cidades

Segundo o levantamento, o avanço da tarifa zero se intensificou nos últimos cinco anos, o que representa uma mudança significativa no modelo de financiamento do transporte urbano, especialmente em municípios de pequeno porte: 61% das cidades com tarifa zero têm menos de 50 mil habitantes. “É um avanço significativo e no Paraná, junto Instituto Brasileiro dos Transportes, fizemos em 2018 a primeira audiência pública e eram pouco mais de 20 cidades no país com a tarifa zero. E hoje, só no Paraná passam de 25 cidades”, disse Romanelli.

Conforme os números da NTU, a gratuidade em todos os dias da semana alcançá 603.304 mil paranaenses nas cidades de Antonina (18.091 habitantes), Carambeí (23.283), Cianorte (79.527), Clevelândia (15.070), Faxinal (16.389), Ibaiti (28.830), Itaperuçu (31.217), Ivaiporã (32.720), Matinhos (39.259), Morretes (18.309), Palmas (48.247), Paranaguá (145.829), Pitanga (33.567), Quatro Barras (24.191) e Wenceslau Braz (19.188).

Parcialmente, implantaram a gratuidade nos finais de semana e feriados, as cidades de Cascavel (348.051 habitantes) e agora Pato Branco (84.779). Curitiba, com 1.773.733 moradores, adotou a tarifa zero para as pessoas que procuram emprego e retomou a domingueira (Domingão Paga Meia) com tarifa a R$ 3,00.

Subsídios

A NTU afirma que 387 cidades brasileiras subsidiam o transporte público em todo o país. São 21 capitais e sete regiões metropolitanas com subsídios definitivos destinados ao transporte público por ônibus. No Brasil, em média, 32% do custo de remuneração do serviço é coberto por subsídio público. O restante é bancado pelos passageiros.

“O subsídio pesa cada vez mais nos orçamentos das prefeituras e é um debate que vamos fazer na frente parlamentar municipal. A implantação da tarifa está no horizonte dos municípios, mas dependendo da cidade, deve ser feita de forma gradual e regulamentada, com planejamento e com uma fonte segura de recursos que não onerem ainda mais as prefeituras”, defendeu Romanelli.

Pesquisa de Mobilidade da Confederação Nacional do Transporte (CNT) revelou em dezembro que 58% da população das cidades com tarifa zero aprovaram a gratuidade. Sobre os impactos, 56,7% notaram aumento na lotação dos ônibus, e as opiniões sobre a qualidade do serviço estão divididas: 34,8% acham que melhorou, enquanto 36,8% discordam.

SUM e Fundo

Na Câmara dos Deputados tramita a PEC 25/23, da deputada Luiza Erundina (PSOL-SP), que propõe a criação do Sistema Único de Mobilidade. A proposta prevê transporte coletivo gratuito como direito constitucional, estruturado em diretrizes como universalidade, descentralização e financiamento solidário.

A PEC recebeu parecer favorável do relator, deputado Kiko Celeguim (PT-SP), na Comissão de Constituição e Justiça em dezembro de 2023, mas não foi incluída na pauta de votações no ano passado.

Romanelli considera positiva a PEC da deputada Erundina e defende também a criação de fundos municipais de transportes para custear a implantação da tarifa zero. “Com o fundo, o empregador pode contribuir com R$ 100 por mês para cada colaborador contratado pela CLT. Em Curitiba, por exemplo, teremos uma receita mensal de R$ 87 milhões, suficiente para cobrir as despesas que hoje estão na casa dos R$ 80 milhões”, explicou.

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Apesar do avanço que representou a tarifa zero, a gestão do ex-prefeito Marcelo Roque (PSD) teve várias irregularidades no transporte coletivo, principalmente de falta de controle e planejamento, segundo Tribunal de Contas do Estado do Paraná (TCE-PR).

A situação levou o Pleno do TCE, de forma unânime, a emitir nove determinações e uma recomendação à Prefeitura de Paranaguá. As medidas têm como objetivo corrigir irregularidades identificadas em auditoria promovida pelo órgão de controle no sistema de transporte coletivo da administração passada.

As falhas foram apuradas durante fiscalização realizada pela Coordenadoria de Auditorias (CAUD) da Corte em 2023. O procedimento teve como objetivo avaliar a gestão do sistema de transporte público local, “sobretudo no que diz respeito ao processo de planejamento da operação, bem como ao acompanhamento contínuo do serviço e da execução contratual, inclusive para o controle dos custos”.

Como resultado, foram apontadas as seguintes impropriedades: não há planejamento adequado do sistema de transporte público coletivo (TPC); inexistem controles mínimos instituídos para acompanhar se os serviços prestados aos usuários são eficientes sob os aspectos de tempo e comodidade; o planejamento das operações de TPC não é orientado, dentre outros, por informações relacionadas à jornada dos usuários; e a infraestrutura do sistema de TPC do município não é adequada.

A fim de sanar as irregularidades, foram elaboradas dez medidas, as quais estão detalhadas no quadro abaixo. A indicação das ações, elaboradas pela CAUD, foi corroborada pela instrução da Coordenadoria de Gestão Municipal (CGM) e pelo parecer do Ministério Público de Contas (MPC-PR) apresentados nos autos.

Em seu voto, o relator do processo, conselheiro Ivan Bonilha, seguiu o entendimento manifestado pelas unidades técnicas da Casa e pelo órgão ministerial. Os demais membros do órgão colegiado da Corte acompanharam, de forma unânime, o voto do relator na Sessão de Plenário Virtual nº 22/2024, concluída em 21 de novembro. Cabe recurso contra o Acórdão nº 3875/24 – Tribunal Pleno, publicado no dia 28 do mesmo mês, na edição nº 3.345 do Diário Eletrônico do TCE-PR (DETC).

Vistoria na frota

No dia 14 de janeiro, já na atual gestão do prefeito Adriano Ramos, a Secretaria de Serviços Urbanos da Prefeitura de Paranaguá iniciou, no dia 14, uma blitz no terminal central para vistoriar todos os 52 ônibus do transporte público da cidade.

DETERMINAÇÕES E RECOMENDAÇÃO AO MUNICÍPIO DE PARANAGUÁ

Leia também: Serviços Urbanos faz vistoria na frota do transporte coletivo de Paranaguá

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As quatro linhas do transporte coletivo da tarifa zero de Matinhos têm novos horários para a temporada de verão.

Confira a tabela abaixo:

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A implantação de tarifa zero no transporte coletivo no ano da eleição resultou na cassação pela Justiça de um prefeito e de uma prefeita eleitos no Litoral do Paraná. Em ambos os casos cabem recursos. 

Em Antonina, a vice-prefeita Rozane Osaki (PSD), prefeita eleita em 6 de outubro, teve o registro de candidatura cassado por abuso de poder político por causa da decretação gratuidade no transporte coletivo municipal no mês de em junho.

A decisão é da juíza da 6ª Zona Eleitoral Emanuela Costa Almeida Bueno, que cassa a candidatura do o vice na chapa, Professor Diogo (PSD). A sentença também torna o atual prefeito José Paulo Vieira Azim “Zé Paulo” (PSD) inelegível por oito anos.

Segundo o Ministério Público Eleitoral (MPE) a isenção no tarifa do transporte público em Antonina foi tomada “sem vínculo com qualquer situação de calamidade pública, estado de emergência ou programas sociais previamente estabelecidos e autorizados por legislação específica, e não constava na lei orçamentária anual vigente”.

O MPE ainda apontou que “a oferta indiscriminada de transporte público gratuito por agentes públicos, especialmente quando utilizada como estratégia eleitoral por uma candidata, representa um abuso de poder político, afetando a legitimidade do processo eleitoral”.

Os condenados recorreram da condenação ao Tribunal Regional Eleitoral (TRE). O Ministério Público Eleitoral também recorreu e pediu que a inelegibilidade seja estendida a Rozane e Diogo.

Em Morretes, o prefeito Junior Brindarolli e o vice-prefeito Vitor Bertolin, ambos reeleitos e do PSD, tiveram as candidaturas cassadas também por abuso de poder político. Eles teriam sido beneficiados pela adoção da tarifa zero no transporte público, implantada em abril deste ano. 

De acordo com a sentença do juiz eleitoral Fernando Andriolli Pereira, da 51ª Zona Eleitoral, os candidatos foram diretamente beneficiados pela “prática de programa social inédito, denominado ‘tarifa zero’, amplamente divulgado, sem autorização em lei orçamentária e execução em ano anterior ao da eleição, sendo que a medida teve grande impacto na zona eleitoral, atingindo mais da metade dos eleitores, o que revela sua gravidade e capacidade de desequilibrar o ambiente eleitoral”.

Na sentença, o juiz destaca que “no ano em que se realizar eleição, fica proibida a distribuição gratuita de bens, valores ou benefícios por parte da Administração Pública, exceto nos casos de calamidade pública, de estado de emergência ou de programas sociais autorizados em lei e já em execução orçamentária no exercício anterior”.

Tarifa zero – No Litoral, outras duas cidade têm tarifa zero, mas foram implantadas há mais de um anos antes das eleições: Paranaguá e Matinhos. Em Guaratuba, o atual prefeito Roberto Justus tentou implantar um sistema de tarifa zero para entrar em vigor no ano da eleição, em uma proposta de financiamento polêmica que foi rejeitada pela Câmara de Vereadores.

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O deputado Zeca Dirceu (PT) disse nesta terça-feira, 16, que a Tarifa Zero deve integrar o conjunto de propostas dos planos de governo dos candidatos a prefeito da Frente Brasil Esperança (PT, PV e PCdoB) assim como o Orçamento Participativo, programa histórico das administrações petistas no Brasil. “A tarifa zero já alcança mais de 100 cidades brasileiras, 16 delas no Paraná, e já está em debate nas campanhas pelo país inteiro. O acesso gratuito ao transporte público de qualidade deve ser um bem universal como o direito à saúde e à educação”, reforçou Zeca Dirceu ao comentar o lançamento da cartilha Tarifa Zero: Embarque nessa ideia com o PT nesta segunda-feira, 16.

Zeca Dirceu integra a Frente Parlamentar da Tarifa Zero na Câmara dos Deputados e observa também que a proposta está sendo implantada de forma gradual em diversas cidades e citou o caso, no Paraná, de cidades como Foz do Iguaçu, Araucária, Londrina, Ponta Grossa e Maringá. “Além das 16 cidades em que a isenção é integral, em Foz do Iguaçu, estudantes, idosos, pessoas com deficiência e aposentados têm passe livre no transporte coletivo. Araucária reduziu o preço da passagem para R$ 1,00. Londrina, Maringá e Ponta Grossa isentaram os estudantes do pagamento das tarifas”, disse.

“Nesta eleição no Paraná, os candidatos quando não propõem a tarifa zero, defendem a sua extensão aos desempregados, usuários do SUS, nos finais de semanas e nos feriados. O que se destaca que o atual sistema de transporte urbano na maioria das cidades, além de caro e de baixa qualidade aos usuários, é oneroso às prefeituras que têm que bancar a diferença da tarifa técnica e a praticada”, completou Zeca Dirceu.

Gargalo

A cartilha, segundo o deputado, explica ainda como o sistema de Tarifa Zero ajuda a equacionar um dos maiores gargalos da vida moderna, tanto nas grandes cidades quanto em municípios de pequeno e médio porte: a mobilidade urbana. O alto número de veículos circulando, além de previsíveis quadros de congestionamento no trânsito, também contribui para a poluição atmosférica, visto que a maioria dos veículos não possuem motores capazes de garantir uma baixa emissão de gases.

“Com a diminuição de automóveis e motos nas ruas, vai cair o número de acidentes nas ruas e com sintomaticamente, reduz e também os traumas atendidos pelo SUS, hoje um dos maiores índices na prestação da saúde pública no país. Também reduz os custos de manutenção do pavimento de ruas e avenidas desgastados pelo uso intensivo dos veículos. O Tarifa Zero vai trazer economia de despesas às prefeituras”, avalia Zeca Dirceu.

O documento também demonstra como a Tarifa Zero ajuda a melhorar a eficiência do serviço de transporte oferecido no país. “Através de critérios de gestão bem estabelecidos, em que o modelo de remuneração dos prestadores de serviços estejam atrelados à pontualidade, previsibilidade, idade da frota, quantidade de veículos disponíveis e trajetos adequados à necessidade das pessoas, todos saem ganhando”.

No Paraná

“Vote e apoie as candidatas e os candidatos que estão comprometidos com a tarifa zero no transporte público municipal e intermunicipal. Onde o PT governa ou apoia como Maricá (RJ) com 197.277 habitantes e Caucaia (CE) com 355 679 habitantes tem tarifa zero. O transporte gratuito é bom para o comércio, trabalhador, estudantes, aposentados e para os empresários. É um diferencial também para gerar emprego e renda para os municípios”, completa Zeca Dirceu que integra a Frente Parlamentar da Tarifa Zero na Câmara dos Deputados.

No Paraná já são 16 cidades com a isenção total da tarifa e no Brasil são 101 cidades com uma população de cinco milhões de habitantes. São mais de 621,7 mil paranaenses, segundo Zeca Dirceu, com transporte público gratuito: Antonina (18.091), Carambeí (23.283), Cianorte (79.527), Clevelândia (15.070), Faxinal (16.389), Ibaiti (28.830), Itaperuçu (31.217), Ivaiporã (32.820), Matinhos (39.259), Morretes (18.309), Palmas (48.247), Paranaguá (156.174 ), Pitanga (33.567), Quatro Barras (24.191), Rio Branco do Sul (37.558) e Wenceslau Braz (19.188).

Dinheiro no bolso

Na Câmara dos Deputados, a Frente Parlamentar da Tarifa Zero tem um site (https://tarifazero.org.br/) que reúne a legislação já em vigor e as propostas em discussão no Congresso Nacional, além de apresentar estudos e depoimentos de especialistas e discutir experiências dos 116 municípios brasileiros que já adotaram a medida.

A frente também firmou uma parceria com a Universidade de Brasília (UnB) para colaborar nos estudos sobre a tarifa zero. Segundo o professor de Ciência Política da UnB Thiago Trindade, mais de 5 milhões de pessoas vivem em cidades que já adotaram a tarifa zero. “Quando as pessoas não gastam mais com transporte, elas têm muito mais renda dentro do bolso”, apontou Trindade. “Com mais pessoas nos ônibus, há menos veículos nas ruas, menos trânsito e menos mortes causadas por acidentes.”

O professor também acredita que a adoção da tarifa zero pode contribuir para o combate à crise climática. “Não adianta discutir mobilidade urbana sustentável apenas com o carro elétrico”, comentou. “Desengarrafar as cidades e levar as pessoas ao transporte coletivo é mais importante agora.”. Trindade lembrou que o transporte coletivo vem perdendo passageiros nos últimos anos. “As pessoas estão migrando para transporte de aplicativo e motocicletas”, alertou.

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O prefeito de Matinhos, Zé da Ecler, foi homenageado com o Prêmio Getúlio Vargas. A premiação foi criada pelo Sindicato dos Metalúrgicos da Grande Curitiba (SMC) como um reconhecimento para personalidades que, com sua atuação, se destacaram na luta pela melhoria de vida do trabalhador, pelo bem estar da população e pelo fortalecimento da cidadania e democracia.

Zé da Ecler recebeu o troféu em reconhecimento à implantação da tarifa zero no sistema de transporte coletivo de Matinhos.

A entrega do troféu foi durante o “1.º de Maio Solidário”, evento comemorativo do Dia do Trabalhador. De acordo com o presidente do SMC e da Força Sindical no Paraná, Sérgio Butka, a medida é um avanço significativo para os trabalhadores e a comunidade em geral.

A tarifa zero no transporte coletivo promove a inclusão social, através do acesso universal ao transporte público sem custo para os usuários. Em Matinhos, não é necessário nenhum tipo de cadastro para utilizar os ônibus. Com essa iniciativa, o município se tornou uma referência para outras cidades que buscam soluções eficientes e justas para o transporte urbano.

Ao receber o prêmio, Zé da Ecler destacou a importância do reconhecimento e reafirmou seu compromisso em melhorar a qualidade de vida dos moradores de Matinhos. Para ele, “o troféu é um símbolo do esforço contínuo em buscar soluções que beneficiem todos os cidadãos e reforçou que a tarifa zero é uma conquista coletiva de compromisso com a justiça social”.

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Implantado em junho de 2022, o transporte coletivo com tarifa zero de Matinhos já tem sua importância reconhecida pelos moradores que o utilizam durante todo o ano. E quando chega o verão, o serviço também é bem aproveitado pelos turistas que vêm ao nosso município.

Quando a tarifa zero entrou em vigor, o prefeito Zé da Ecler dizia que seu principal benefício era fazer com que os moradores pudessem circular pela cidade – economizando o dinheiro da passagem para poder usá-lo em suas compras, o que também movimenta o comércio e os serviços, girando a economia.

Esse benefício também é aberto aos veranistas que estão no município. Ao usar o transporte coletivo, eles podem deixar seus carros na garagem, não precisando gastar com combustível e nem se preocupar com o trânsito, que tem menos veículos em circulação. Quem já experimentou, aprovou.

“Vim com toda a minha família, sete pessoas. Como eu sempre venho para Matinhos na temporada, sei que o trânsito fatalmente aumenta muito nessa época do ano. O bom é que andando de ônibus não precisamos nos incomodar com isso”, declarou Roberto Longhini, morador de Curitiba e que tem casa no balneário Flórida.

“É maravilhoso poder estar aqui, a cidade está linda e ainda por cima com transporte público gratuito. Eu e minha família já usamos e está super aprovado, e só entrar e usar, já andamos por toda a cidade”, disse Paula Soares, turista de São José dos Pinhais que está em uma pousada no Caiobá.

O transporte coletivo com tarifa zero tem quatro linhas em Matinhos: Monções-Terminal; Bom Retiro-Mangue Seco-Caiobá; Caiobá-Tabuleiro; e Cambará. As linhas operam todos os dias, com horário diferenciado aos domingos. Para saber os horários em que as linhas estão em atividade, os interessados podem consultar as redes sociais da Prefeitura de Matinhos.

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